Mousqueton de drisse à émerillon à œil inox A4 AISI 316 – 70, 87 et 128 mm
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Mousqueton de drisse à émerillon à œil inox A4 (AISI 316) : le piston latéral ouvre le crochet d'un geste, même en charge, et l'œil tourne librement pour éviter que la drisse ne se vrille.
Pièce de manœuvre de voile. Ce n'est ni un accessoire de levage, ni un équipement de protection individuelle.
- ✔ 5 × 70, 6 × 87 et 9 × 128 mm — les trois tailles en vente en ligne
- ✔ Ouverture du crochet de 13 à 22 mm
- ✔ Charges de rupture de 790 à 2 000 kg
- ✔ Inox A4 (AISI 316), émerillon à rotation libre
Dimensions exprimées en millimètres.
Le mousqueton de drisse à émerillon à œil inox A4 n'a rien à voir avec un mousqueton à doigt ressort. C'est un mousqueton de drisse : on tire sur le piston latéral, le crochet s'ouvre d'un coup, même en charge. Relâché, il se referme et verrouille seul.
À l'autre extrémité, un œil monté sur émerillon tourne librement. C'est ce qui évite qu'une drisse ne se vrille au fil des manœuvres : le cordage rend son couple à l'émerillon au lieu de l'accumuler sur toute sa longueur.
| 5 × 70, 6 × 87 et 9 × 128 mm — les trois tailles en vente en ligne | |
| Ouverture du crochet de 13 à 22 mm | |
| Charges de rupture de 790 à 2 000 kg | |
| Inox A4 (AISI 316), émerillon à rotation libre |
› Quel mousqueton pour quelle situation ?
- Frapper une drisse ou un cordage, avec rotation libre → ce modèle, à œil
- Reprendre une pièce plate ou une équerre percée → le modèle à émerillon à chape
- Décrocher souvent, sans ouverture sous charge → le mousqueton pompier
- Une liaison permanente et bien plus résistante → une manille à axe fileté
- Toute la gamme → nos mousquetons inox
Pour finir votre montage (cosse cœur, pontet, manille, maillon, câble) : voir la rubrique « Pour compléter votre achat », à droite de la description (en dessous sur téléphone).
Guides et accessoires
Complétez votre projet
L'ouverture sous charge : atout et piège
C'est ce qui fait la valeur de la pièce en manœuvre : larguer une voile ou une drisse d'une seule main, sans avoir à choquer d'abord. Aucun mousqueton à doigt ressort ne fait ça proprement.
C'est aussi ce qui la disqualifie ailleurs. Un piston peut être actionné par un frottement, un bout qui vient en travers, une drisse qui bat. Sur une liaison qui ne doit jamais s'ouvrir toute seule, il faut une manille ou un mousqueton à écrou de sécurité, pas celui-ci.
⚠ Pièce d'accastillage, pas de sécurité
Les charges indiquées sont des charges de rupture en essai, valables en traction axiale sur un seul brin. Ce mousqueton n'est ni un équipement de protection individuelle, ni un accessoire de levage : il n'est pas conçu pour retenir ou suspendre une personne, ni pour soulever une charge.
Œil ou chape : la seule différence avec le modèle voisin
Le crochet et le piston sont identiques. Ce qui change est l'extrémité basse :
- l'œil, ici, est un anneau fermé : on y passe un cordage, une boucle, une manille. Il tourne librement dans tous les plans.
- la chape est une fourche percée : elle vient encadrer une pièce plate et se bloque par un axe.
Sur une drisse textile, l'œil est le choix naturel. Sur une tête de voile ou une ferrure percée, la chape s'impose.
Dimensions et disponibilité
| Modèle | Largeur | Ouverture du crochet | Œil de l'émerillon | Charge de rupture | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 × 70 mm | 33 | 13 | 12 | 790 kg | En ligne |
| 6 × 87 mm | 42 | 16 | 22 | 930 kg | En ligne |
| 9 × 128 mm | 58 | 22 | 22 | 2 000 kg | En ligne |
Les trois tailles du catalogue sont en vente en ligne. Pour une quantité de chantier ou d'équipement, demandez-nous un devis.
Caractéristiques techniques
| Matière | Inox A4 (AISI 316) |
| Ouverture | Piston latéral, manœuvrable en charge |
| Extrémité basse | Œil fermé sur émerillon, rotation libre |
| Charges indiquées | Charges de rupture, en traction axiale sur un brin |
| Usage | Accastillage et manœuvre de voile — hors levage et EPI |
| Conditionnement | À l'unité |
| Dimensions | Exprimées en millimètres |
Applications
- Tête de drisse, spi, génois, tourmentin
- Bouts de manœuvre à larguer rapidement
- Amarrage de pont, bosse de ris, hale-bas
- Fixation d'accessoires devant pivoter librement
- Tout montage où un cordage risque de se vriller
⚠ Usage prévu : manœuvre de voile et accastillage
Ce mousqueton sert aux drisses, bouts de manœuvre et accessoires à larguer vite ; là où une ouverture accidentelle aurait des conséquences, préférez une manille ou un mousqueton à écrou de sécurité, car le piston peut être actionné par un frottement ou un bout qui vient en travers. Rincez le piston à l'eau douce : un mécanisme encrassé de sel finit par ne plus rappeler franchement.
Questions fréquentes
À quoi sert l'émerillon ?
À laisser la pièce tourner sous charge. Une drisse qui travaille sans émerillon accumule du couple et finit par se vriller sur toute sa longueur.
S'ouvre-t-il vraiment en charge ?
Oui, c'est le principe du mousqueton de drisse : une traction sur le piston libère le crochet même sous tension. C'est son intérêt en manœuvre, et sa limite ailleurs.
Quelle différence avec le modèle à chape ?
Seule l'extrémité basse change. L'œil est un anneau fermé pour un cordage ou une manille ; la chape est une fourche percée qui encadre une pièce plate.
Quelles tailles sont disponibles ?
Les trois du catalogue : 5 × 70, 6 × 87 et 9 × 128 mm, toutes en vente en ligne.
Comment choisir la taille ?
Par l'ouverture du crochet, qui limite ce qu'on peut engager, et par le diamètre de l'œil si vous y passez un cordage. Le 5 × 70 couvre les drisses de petites unités, le 9 × 128 les gros gréements.
Que signifie la charge indiquée ?
C'est une charge de rupture en essai, pas une charge d'utilisation. Le coefficient de sécurité à appliquer dépend du montage et relève du professionnel qui le réalise.
Puis-je m'en servir pour du levage ou de la sécurité ?
Non. Ce mousqueton n'est pas conçu pour le levage ni l'élingage, ni comme point d'ancrage d'un équipement de protection individuelle. C'est une pièce de manœuvre.
Le piston peut-il se gripper ?
En milieu salin, oui, si la pièce n'est jamais rincée. Un passage à l'eau douce après navigation suffit à garder un rappel franc.
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