Mousqueton de drisse à émerillon à chape inox A4 AISI 316 – 68, 87 et 128 mm
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Mousqueton de drisse à émerillon à chape inox A4 (AISI 316) : le piston ouvre le crochet même en charge, et la chape encadre une pièce plate tout en tournant librement.
Pièce de manœuvre de voile. Ce n'est ni un accessoire de levage, ni un équipement de protection individuelle.
- ✔ 5 × 68, 6 × 87 et 10 × 128 mm — les trois tailles en vente en ligne
- ✔ Largeur de chape de 10 à 20 mm
- ✔ Charges de rupture de 780 à 1 800 kg
- ✔ Inox A4 (AISI 316), émerillon et chape articulée
Dimensions exprimées en millimètres.
Le mousqueton de drisse à émerillon à chape inox A4 s'ouvre en tirant sur son piston latéral, même en charge, et se reverrouille seul au relâchement. À son autre extrémité, une chape montée sur émerillon : elle encadre une pièce plate, se bloque par un axe, et tourne librement.
C'est le même crochet que le modèle à œil. Seule l'extrémité basse change, et elle change tout : là où l'œil reçoit un cordage, la chape reprend une ferrure, une tête de voile ou une plaque percée, sans jeu latéral.
| 5 × 68, 6 × 87 et 10 × 128 mm — les trois tailles en vente en ligne | |
| Largeur de chape de 10 à 20 mm | |
| Charges de rupture de 780 à 1 800 kg | |
| Inox A4 (AISI 316), émerillon et chape articulée |
› Quel mousqueton pour quelle situation ?
- Reprendre une ferrure, une plaque ou une tête de voile percée → ce modèle, à chape
- Frapper un cordage ou une boucle textile → le modèle à œil
- Décrocher souvent, sans ouverture sous charge → le mousqueton pompier
- Une liaison permanente et bien plus résistante → une manille à axe fileté
- Toute la gamme → nos mousquetons inox
Pour finir votre montage (cosse cœur, pontet, manille, maillon, câble) : voir la rubrique « Pour compléter votre achat », à droite de la description (en dessous sur téléphone).
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Émerillon et chape, pas l'un ou l'autre
La confusion est fréquente : on oppose souvent la chape à l'émerillon comme s'il fallait choisir. Sur cette pièce, les deux sont présents et remplissent des rôles distincts.
- L'émerillon laisse la pièce tourner sur son axe longitudinal. C'est lui qui empêche une drisse d'accumuler du couple et de se vriller.
- La chape assure la liaison articulée avec l'ancrage : elle bascule autour de son axe et suit l'angle réel de traction.
Rotation d'un côté, articulation de l'autre : la pièce s'aligne dans les deux plans, ce qu'un mousqueton fixe ne fait pas.
L'ouverture sous charge : atout et piège
Larguer une drisse d'une main, sans avoir à choquer d'abord, est exactement ce pour quoi la pièce est faite. Mais un piston peut aussi être actionné par un frottement ou un bout qui vient en travers.
Sur une liaison qui ne doit jamais s'ouvrir seule, il faut une manille ou un mousqueton à écrou de sécurité, pas celui-ci.
⚠ Pièce d'accastillage, pas de sécurité
Les charges indiquées sont des charges de rupture en essai, valables en traction axiale sur un seul brin. Ce mousqueton n'est ni un équipement de protection individuelle, ni un accessoire de levage : il n'est pas conçu pour retenir ou suspendre une personne, ni pour soulever une charge.
Dimensions et disponibilité
| Modèle | Largeur | Ouverture du crochet | Chape (largeur × profondeur) | Charge de rupture | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 × 68 mm | 33 | 13 | 10 × 10 | 780 kg | En ligne |
| 6 × 87 mm | 42 | 16 | 12 × 12 | 910 kg | En ligne |
| 10 × 128 mm | 58 | 22 | 20 × 20 | 1 800 kg | En ligne |
La largeur de chape est la cote déterminante : c'est l'épaisseur maximale de la pièce que vous pourrez encadrer. Les trois tailles du catalogue sont en vente en ligne ; pour une quantité de chantier ou d'équipement, demandez-nous un devis.
Caractéristiques techniques
| Matière | Inox A4 (AISI 316) |
| Ouverture | Piston latéral, manœuvrable en charge |
| Extrémité basse | Chape articulée sur émerillon, rotation libre |
| Axe de chape | Intégré à la pièce |
| Charges indiquées | Charges de rupture, en traction axiale sur un brin |
| Usage | Accastillage et manœuvre de voile — hors levage et EPI |
| Conditionnement | À l'unité |
| Dimensions | Exprimées en millimètres |
Applications
- Tête de voile, point de drisse sur ferrure percée
- Raccordement sur plaque, équerre ou chandelier
- Bouts de manœuvre à larguer rapidement
- Bosse de ris, hale-bas, équipements de pont
- Tout montage où la pièce doit pivoter et s'articuler
⚠ Usage prévu : manœuvre de voile et accastillage
Ce mousqueton sert aux drisses, têtes de voile et ferrures percées à larguer vite ; là où une ouverture accidentelle aurait des conséquences, préférez une manille ou un mousqueton à écrou de sécurité, car le piston peut être actionné par un frottement ou un bout qui vient en travers. La pièce reprise dans la chape doit y entrer librement, sans écarter les joues.
Questions fréquentes
Faut-il choisir entre émerillon et chape ?
Non, cette pièce a les deux. L'émerillon assure la rotation, la chape l'articulation sur l'ancrage. Le choix se fait entre émerillon à chape et émerillon à œil, selon ce qu'il y a en face.
Quand préférer la chape à l'œil ?
Dès que l'ancrage est une pièce plate percée : ferrure, plaque, tête de voile. La chape l'encadre sans jeu latéral. Sur un cordage ou une boucle textile, c'est l'œil qu'il faut.
Comment choisir la taille ?
Par la largeur de chape, qui limite l'épaisseur de ce que vous pouvez encadrer, puis par l'ouverture du crochet. Le 5 × 68 couvre les petites unités, le 10 × 128 les gros gréements.
S'ouvre-t-il en charge ?
Oui, c'est le principe du mousqueton de drisse : une traction sur le piston libère le crochet même sous tension.
Quelles tailles sont disponibles ?
Les trois du catalogue : 5 × 68, 6 × 87 et 10 × 128 mm, toutes en vente en ligne.
Que signifie la charge indiquée ?
C'est une charge de rupture en essai, pas une charge d'utilisation. Le coefficient de sécurité à appliquer dépend du montage et relève du professionnel qui le réalise.
Puis-je m'en servir pour du levage ou de la sécurité ?
Non. Ce mousqueton n'est pas conçu pour le levage ni l'élingage, ni comme point d'ancrage d'un équipement de protection individuelle. C'est une pièce de manœuvre.
Le piston peut-il se gripper ?
En milieu salin, oui, si la pièce n'est jamais rincée. Un passage à l'eau douce après navigation suffit à garder un rappel franc.
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