Paiement sécurisé
CB, PayPal, paiement en 4× sans frais
Retour sous 14 jours
Hors câble coupé sur mesure
Conseil technique
04 90 75 85 93 — du lundi au vendredi
Ridoir à chape inox A4 (AISI 316) conçu pour l’accastillage et le gréement nautique : haubans, étais et filières.
Système gauche-droite permettant un réglage précis de la tension sans démontage. Corps compact, adapté aux montages encombrés.
Gamme M5 à M20 – charge de travail de 143 à 2 270 kg, course de réglage de 60 à 150 mm selon le filetage.
Les dimensions proposées dans le sélecteur sont disponibles en ligne. Toutes les autres tailles de la gamme sont réalisables sur devis.
Ce ridoir à chape gauche-droite en inox A4 (AISI 316) est spécialement conçu pour les applications d’accastillage nautique et de gréement dormant.
Utilisé pour la tension des haubans, étais, câbles de mât et structures marines, il garantit un réglage fiable et durable en environnement salin.
Le ridoir est équipé d’une chape en pas à droite et d’une chape en pas à gauche. Cette configuration permet d’ajuster la tension par simple rotation du corps central, sans désolidariser les axes ou les points d’ancrage.
Ce principe est indispensable pour le réglage fin du gréement d’un voilier ou d’une structure maritime.
› Un modèle compact, pensé pour le gréement
À charge égale, ce ridoir marin est nettement plus court que la version industrielle : 510 mm hors-tout en M20 contre 690 mm pour un ridoir à chape standard, pour la même charge de travail de 2 270 kg. L’encombrement réduit est déterminant en pied de mât ou sur cadène. En contrepartie, la course de réglage est plus courte — 150 mm au lieu de 240 mm en M20.
Les cotes correspondent au schéma technique : L désigne le corps du ridoir, L1 la longueur hors-tout fermé, L2 la longueur hors-tout entièrement ouvert. A est la largeur intérieure de chape, D le diamètre d’axe et H la hauteur de chape. La course de réglage correspond à la différence L2 − L1.
| Filetage | L (mm) | L1 fermé (mm) | L2 ouvert (mm) | Course (mm) | A (mm) | D axe (mm) | H (mm) | Charge de travail (kg) | Charge de rupture mini (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M5 | 80 | 130 | 190 | 60 | 6,5 | 5 | 10 | 143 | 571 |
| M6 | 95 | 150 | 220 | 70 | 7,5 | 6 | 10 | 196 | 785 |
| M8 | 105 | 165 | 240 | 75 | 11 | 8 | 11 | 355 | 1 417 |
| M10 | 125 | 190 | 290 | 100 | 12 | 9 | 14 | 556 | 2 222 |
| M12 | 150 | 245 | 360 | 115 | 14 | 12 | 20 | 816 | 3 263 |
| M14 | 165 | 270 | 390 | 120 | 15 | 12 | 22 | 1 112 | 4 445 |
| M16 | 190 | 310 | 450 | 140 | 17 | 16 | 26 | 1 454 | 5 812 |
| M20 | 210 | 360 | 510 | 150 | 20 | 19 | 30 | 2 270 | 9 080 |
Le schéma coté présent dans la galerie photo permet de situer chaque cote sur la pièce.
⚠ Charge de travail et charge de rupture
La charge de travail est la valeur à retenir pour dimensionner votre gréement. La charge de rupture minimale, environ quatre fois supérieure, est une donnée de laboratoire : elle ne doit jamais servir de base de calcul. Sur un gréement dormant, tenez compte des efforts dynamiques — les pointes en navigation dépassent largement la tension au mouillage.
L’inox A4 est le matériau de référence pour l’équipement bateau. Il résiste aux embruns, à l’eau de mer et à l’humidité permanente.
Ce ridoir est parfaitement adapté aux :
› À prévoir avec votre ridoir
Oui, il est conçu pour le réglage du gréement dormant, notamment les haubans et étais, ainsi que pour la mise en tension des filières.
Ce modèle marin est plus compact à charge égale : 510 mm hors-tout en M20 contre 690 mm pour la version industrielle, pour la même charge de travail. Sa course de réglage est en revanche plus courte, 150 mm au lieu de 240 mm.
De 60 mm en M5 à 150 mm en M20. Montez-le proche de sa position ouverte afin de conserver de la réserve pour reprendre le jeu en cours de saison.
La colonne D donne le diamètre d’axe, de 5 mm en M5 à 19 mm en M20, et la colonne A la largeur intérieure de chape. Vérifiez la compatibilité avec vos cadènes et terminaisons avant commande.
L’AISI 316 offre une résistance supérieure à la corrosion saline, indispensable pour un équipement bateau durable.
Oui. Graissez les filetages au montage et en début de saison : l’inox sur inox a tendance à gripper par friction, et un ridoir grippé sous tension est définitivement perdu. Un rinçage à l’eau claire après navigation prolonge sensiblement sa durée de vie.
Il n'y a pas d'avis disponibles Écrire votre avis
Il n'y a pas de questions disponibles Poser votre question
S’il vous plaît, connectez-vous d'abord.
Se connecterGardez ce produit sous la main
Créez votre compte gratuit pour enregistrer vos favoris, les retrouver sur tous vos appareils et suivre vos commandes.
Créer mon compteDéjà client ? Connexion
Info été 2026
Pas de fermeture estivale : votre commande est préparée et expédiée comme d’habitude, du 1er au 31 août.
✔ Expéditions assurées toute la période
✔ Retrait sur place à Robion (84) sur rendez-vous
✔ Une question technique ? 04 90 75 85 93
